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    应中平汽车东站见证客运交通大飞跃
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    应中平右二在安检处检查旅客出入情况 记者 史久阳 摄

    鄞州新闻网记者 应科苗 通讯员 马亮 应刘娜

     “客流高峰马?#31995;?#20102;安检可不能放松”“出站门岗要严格查验人车证照齐全”……2月19日是2019年春运的最后一个高峰客流日宁波汽车东站站长应中平早上7时不到就到了站里将场站内外停车场以及所有门岗巡查一遍

     从售票到线路排班安保站务统筹应中平跟客运站打了34年交道刚参加工作?#20445;?#26159;20岁出头的毛头小伙如今他已年过半百把青春献给了交通运输事业

     拿出公司的年鉴资料应中平说东站的公路客货运史可以追溯到建国初期1952年汽车东站成立驻地在曙光路和宁穿路交叉口现在宁波人统称那个地方为“老东站”车站初期?#36291;?#33829;货运线路为主1957年推出第一条客运班线通往邱隘盛垫

     1985年应中平从部队?#23435;?#36827;入汽车东站工作第一个岗位是天童站的售票员“当?#20445;?#19996;站到天童站的车票是5毛钱全程27公里单趟行程1个小时”应中平在天童站值守了两年窗口这些细节至今还记得那两年也是东站客运班线发展最快的两年1985年初东站?#37096;?#34892;34条线路主要覆盖当时的鄞县东乡以及宁波到象山到北仑到镇海到奉化?#21335;?#36335;到了1986年底线路增至56条排班车辆共75辆营运里程达到296公里沿途设停靠站86个虽还没达到村村通班线但是鄞县东片区的镇乡基本实现全覆盖还在农村设了31个过夜站点车站还涉足省级长途班线主要是安徽和苏州两个方向两年后应中平调岗从事随车售票工作轮到偏远线路的首班车就得在这些过夜站点留宿“随车售票员不定班一个人得跟三五条线路驾驶员出车回来有中停休息但售票员没有在不同班线连轴转”应中平笑着说整整5年感觉把一辈子的车都给坐了每天8个多小时都在车上度过也就是那时候他把鄞县东乡片的路网摸了个门儿清

     1991年应中平调任客运部主管负责线路排班“那时候的老东站就在市中心门前车来车往节假日人山人海平均5到10分钟就得有一辆班车开行票价也较上世纪80年代中期翻了一倍多”

     客运市场最红火的时候?#20174;?#26469;了发展的拐点1992年个体中巴车的出现给当时的客运市场带来了冲击汽车东站开始?#36816;?#29677;车承包运营1992年5月起首条姜山班线4辆班车公开竞标承包到年底车站194辆班车全部实现承包经营自负盈亏多劳多得极大地激发了劳动积极性同时促进了车容车貌整洁班车准点率提高?#22836;?#21153;态度改善1993年起客运市场进入个私经济发展的春天“招手即停上车买?#20445;?#26368;远的瞻岐班线高峰时段?#36127;?#36798;到了10分?#21491;?#20010;班次姜山片区跑在?#39134;系?#20010;体中巴车有100多辆乘客再也不用为赶不上车而发愁了”应中平笑着说票价和驾驶员的收入也跟着水涨船高一名客运班车司机从此前的打卡上班到个体承包年收入至少提高了10倍

     2005年鄞州迎来大规模的中巴公交化改造城乡公交第一条线路108路通往甬港新村东方巴士第一条公交线路620路直达瞻岐公运公交第一条线路901路通往东钱湖此后鄞州先后迎来了村村通公交公交空调化全覆盖以及后来的公交新能源时代第一条第二条无轨电车线路

     汽车东站在1997年外迁至宁穿路和沧海路交叉口此后随着公交化改革车站内外从昔日的人山人海变成了门庭冷落2006年以后所有区域内班线全?#23458;?#36816;应中平出任汽车东站站长开始大力发展中长途市?#30465;?#30465;际班线如今汽车东站日发班线55条其中市际班线5条省际班线15条最远班线到四川犍为县全程2917公里20条客运班线的总运营里程达到了19458公里

     
     
    原标题
    编辑陈珊云
    来源鄞州新闻网19-02-22 14:44
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